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隧道中防水板懸掛和續接質(zhì)量控制

發(fā)布時(shí)間:2020-07-02 新聞來(lái)源:山東德旭達土工材料有限公司 瀏覽次數:
噴錨構筑法是現在隧道中最常用的設計,它以新奧法為基礎,通常開(kāi)工后先要用噴射混凝土做一次襯砌,第二步是防水板的操作,最后進(jìn)行二次襯砌。通常情況下,噴射混凝土做的一次襯砌支護的表面不夠平整順滑,而且隧道中如果用臺階法施工時(shí),在上下臺階結合部位和無(wú)鋼支撐的圍巖段就會(huì )有錨桿頭突出的問(wèn)題,所以在施工中要對其先進(jìn)行噴射混凝土處理再做防水,以保證施工質(zhì)量。簡(jiǎn)而言之,鋪設防水板的準備工作就是要保證噴射混凝土表面的平整,在施工前發(fā)現突出部分一定要對其進(jìn)行切割處理,還要進(jìn)行砂漿涂抹,基面要求平整牢固、清潔干燥、無(wú)明水流,且初支基本穩定并經(jīng)驗收合格后進(jìn)行防水層鋪設,最終使噴射混凝土表面達到可操作防水板的標準。
大多數都會(huì )用射釘槍把水泥釘穿進(jìn)使防水板懸掛起來(lái),這種做法在操作上存在一定的弊端,有時(shí)因為噴射混凝土的不勻稱(chēng)或者厚度不一樣在打入水泥釘時(shí)比較困難,會(huì )回彈造成傷害;如果在操作中釘帽不慎脫落,水泥釘突出的部分會(huì )把防水板穿透,使防水板失去防水的作用。針對這一問(wèn)題現在常用到電錘打眼,眼通常8~10mm,然后把木楔子打入打好的眼中,最后用木螺釘進(jìn)行固定。土工布的方法和水泥釘懸掛的方法進(jìn)行相比,質(zhì)量不僅得到了提高,安全得到了保障,而且成本也有所下降。
傳統中常用到的焊接方式是熱風(fēng)機和電烙鐵,但是對防水板進(jìn)行焊接做不到完全的防水。隨著(zhù)技術(shù)的更新,必須使用爬焊機對防水板進(jìn)行焊接操作,操作使其形成雙焊縫。進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)在溫度和速度上都有要求,分別為200℃~270℃、0.15~0.2m/min,如果太快和太慢都容易使質(zhì)量得不到保障。當然對于防水板的搭接寬度和焊縫寬度都有要求,一個(gè)必須>100mm,一個(gè)≥10mm,如有設計要求,必須滿(mǎn)足設計規定。焊接完成后還要對其效果進(jìn)行核實(shí),通常使用充氣方法:在焊縫處使氣壓到達0.25MPa,然后停止氣體的進(jìn)入,若在15min內氣壓依然保持在90%以上,則說(shuō)明焊接質(zhì)量合格,否則說(shuō)明有脫焊處。
防水板施工的工序也很重要,通常采用從下到上、先試后定、再鋪再焊接的方式?!皬南碌缴稀敝阜浪宓氖┕や佋O順序為從墻角開(kāi)始往上鋪,最后在拱頂的地方匯合;“先試后定”是指在鋪設時(shí)先用一小部分進(jìn)行試鋪,先把防水板的一小塊粘貼在噴射混凝土表面,再沿著(zhù)墻鋪設,當土工布上的吊帶貼到初期支護表面時(shí),在這個(gè)位置做好標記;“再鋪再焊接”是指按以上工序完成鋪設后,對于防水板之間的接縫和預留的接縫要進(jìn)行焊接,使其防水性得到進(jìn)一步保障。
防水板與土工布之間采用超聲波塑料焊接機進(jìn)行連接,焊接在熱熔襯墊上。為防止澆筑混凝土時(shí),由于噴射混凝土表面大范圍內的凹凸不對稱(chēng)而造成防水板拉伸破壞或噴混凝土與模注混凝土間產(chǎn)生空洞,在安裝防水層時(shí),防水板、土工布應留一定富余量。

施工中需注意鋪設防水板時(shí)不能太松也不能太緊、焊縫不能粗糙褶皺。還要做好預留,保證二次襯砌混凝土澆筑時(shí)防水層的防水效果不會(huì )受到影響。

隧道中防水板懸掛和續接質(zhì)量控制

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